Internal Gear Pump – Bombas de engranajes Internos
BOMBA DE ENGRANAJES INTERNOS: ALTA EFICIENCIA Y FUNCIONAMIENTO SILENCIOSO
Bombas diseñadas para un flujo constante, suave y eficiente para alta presión, ideal para sistemas
hidráulicos e industriales.
Su diseño compacto y hermético asegura larga vida útil, bajo mantenimiento y funcionamiento silencioso,
mejorando la eficiencia energética en entornos exigentes.
Características
Un sistema patentado de carga de presión axial y radial proporciona
alta eficiencia y genera presiones máximas de hasta 300 bar.
Un engranaje de dientes cortos evolvente
modificado permite un engranaje interno para una pulsación y un ruido muy reducidos y un
funcionamiento
excepcionalmente silencioso.
Compacto, ligero y con menos componentes.
Diseño impermeable para una larga vida útil.
El mínimo de fugas internas proporciona una eficiencia muy alta.
Los cojinetes elásticos permiten un movimiento que prolonga la vida útil y reduce el desgaste.
Mecanismo de soporte de cojinetes lisos exclusivo (fácil mantenimiento)
Aplicaciones
Sistemas hidráulicos industriales
Máquinas herramienta
Prensas hidráulicas
Inyección de plástico
Equipos de moldeo
Transferencia de fluidos en procesos de manufactura
Equipos de lubricación
Industria alimentaria (para aceites o jarabes)
Industria química (para productos viscosos)
Sistemas de lubricación de maquinaria pesada
IPH Series IP Pumps – Bombas de engranajes
BOMBA DE ENGRANAJES IP DE LA SERIE IPH
Un sistema patentado de carga de presión axial y radial proporciona una alta eficiencia y genera
presiones de hasta 30 MPa {306 kgf/cm2}.
Durabilidad excepcional y vida útil muy prolongada.
Un engranaje de dientes cortos involuto modificado permite un engranaje interno para una pulsación y
un ruido muy reducidos y un funcionamiento excepcionalmente silencioso.
Una estructura simple facilita el mantenimiento y la inspección.
RECOMENDACIONES
Para el fluido de operación hidráulica, utilice un fluido de operación hidráulica resistente al
desgaste y al desgaste de tipo R&O de ISO VG32 a 68 o equivalente (índice de viscosidad de al
menos
90). Utilice un fluido de operación hidráulica que proporcione una viscosidad cinemática durante
la
operación en el rango de 20 a 150 mm2/s.
Evite poleas, engranajes y otros sistemas de transmisión que impartan una carga radial o de
empuje
en el extremo del eje de la bomba.
PRECAUCIONES CON EL VARIADOR DE VELOCIDAD
Ajuste la velocidad de revolución dentro del rango de velocidad de revolución especificada por la
bomba.
Cambiar la velocidad de revolución puede alterar el rendimiento de la bomba. Verifique que la
presión y el factor de carga del motor estén dentro del rango adecuado para evitar daños.
IPH Series Double IP Pump – Bomba de engranajes
BOMBA DE ENGRANAJES IP DOBLE SERIE IPH
La bomba IP doble serie IPH combina alta presión,versatilidad y bajo ruido, ofreciendo múltiples
configuraciones para diversas aplicaciones.
El diseño 11D es compatible con la instalación 10D, excepto en algunos sellos de los tamaños IPH-3 e
IPH-4.
Configuradas con las bombas IP y de la serie IPH de alta presión y bajo nivel de ruido, estas bombas
dobles amplían enormemente el rango de aplicación de la bomba IP.
RECOMENDACIONES
Evite la instalación con el puerto de succión hacia la parte inferior de la bomba. Si la
velocidad
de revolución excederá los 1800 mm-1, proporcione tuberías separadas para los puertos de ENTRADA
del
lado del eje y del cabezal.
El nuevo diseño (11D) es compatible con la instalación del modelo anterior (10D), excepto en
algunos sellos de los tamaños IPH-3 e IPH-4.
Cada bomba mantiene el mismo rendimiento que las individuales, y la potencia requerida es la
suma de ambas.
External Gear Pumps – Bomba de engranajes
BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS
NASGP ofrece una amplia gama de capacidades de bomba y una
presión de funcionamiento máxima de hasta 3600 psi.
Alta eficiencia a altas temperaturas, con presión máxima de 3600 psi y montaje compatible con bombas
PVS.
La dirección de rotación es en el sentido de las agujas del reloj cuando se observa desde el extremo
del eje.
EXPLICACIÓN DEL NÚMERO DE MODELO
Existen ciertas restricciones en las combinaciones de capacidad de la bomba y capacidad del
motor.
Los números de diseño están sujetos a cambios sin previo aviso.
Al centrar el eje de la bomba, la excentricidad con el eje del motor no debe ser mayor a 0,05
mm.
Utilice una base de montaje de la bomba con suficiente rigidez. El error de ángulo no debe ser
mayor
a 1°.
